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peripower 夜行者系列LED發光運動臂套

夜光+反光+ LED 發光運動臂套

適用 5.7″ 以下手機螢幕裝置

夜光 / 反光 / LED,多合一功能防護,特殊防水設計彈性透氣布料

多功能 多個收納袋,可置放卡片、零錢、鑰匙,LED開關可拆卸更換電池

臂帶可進行沖洗,彈性布料配戴柔軟舒適

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(中央社記者鍾榮峰台北6日電)為升持續開發毫米波雷達模組,預期明年可有實際銷售,明年電裝品出貨持穩,胎壓偵測器可持續成長。

為升下午受邀參加第一金證券法人說明會暨新產品發表會。

展望明年,為升表示,明年電裝品出貨穩定;胎壓偵測器TPMS可持續成長。

在胎壓偵測器部分,為升預期,明年替換市場需求持續成長,為升在歐美市占率持續提升,且布局其他新市場。

在先進駕駛輔助系統(ADAS)部分,為升持續開發布局,並積極開發毫米波24GHz和77GHz雷達模組,應用在車用盲點偵測系統和前車碰撞警示系統。

為升看好毫米波雷達模組應用未來發展潛力,指出公司擁有24GHz和77GHz毫米波雷達核心技術,技術可完全自主,包含硬體和演算法及軟體,具備開發設備和自動化產線,已獲得相關車廠合作肯定,能以雷達技術為核心,提供未來完整ADAS解決方案。

為升預期,明年24GHz雷達模組會推出實機產品,明年可望有實際銷售;預期明年第3季和第4季可望推出77GHz雷達模組產品,預計在2018年可與2個核心車廠配合。

為升規劃到2020年推出完整的ADAS解決方案。

為升今年投資至現省鴻科技,整合至鴻科技無線通訊技術,並利用本身車用感測器技術,發展車聯網道路安全管理系統市場。

展望今年第4季,法人預期,為升第4季毛利率可維持今年前3季平均水準,預估在55%區間,預估第 4季獲利可維持第3季水準。

展望今年,法人指出,今年為升整體獲利要觀察美元和人民幣匯率、訴訟費用等因素,預期今年為升每股稅後盈餘有機會來到13元到14元區間。

展望今年胎壓偵測器出貨量,法人預估,為升今年通用型胎壓偵測器出貨量約280萬顆,預估明年通用型胎壓偵測器出貨量可超過330萬顆,上看370萬顆。

從市場來看,為升表示,今年看起來北美和美國市場成長樂觀,北美市場預估會有 2成多成長;歐洲市場相對穩健,預期胎壓偵測器市場可持續成長到2019年。

為升今年前3季合併營收約新台幣26億元,前3季歸屬母公司業主淨利8.08億元,每股稅後盈餘9.67元,其中第3季合併營收9億元,稅後獲利2.61億元,每股稅後盈餘3.12元。

法人表示,為升營收有9成採用美元計價,第3季美元對新台幣匯率相對貶值,加上人民幣第3季相對貶值,以及訴訟費用因素,部分牽動第3季獲利。1051206

美國總統當選人川普與蔡英文總統通話,持續在國際媒體引發討論及評析,以下為主要報刊報導摘要:

●紐約時報:川普把台灣拱回檯面 引發區域騷動

歐巴馬政府擔心這通電話可能不只點燃台海緊張,還可能為美中貿易關係火上加油,並造成北京在南海更加放膽行事

●華盛頓郵報:川普再次證實外界對其外交能力的疑慮

反對者向來擔心川普魯莽行事,在外交上無法做到巧妙平?。川普和台灣對通話內容也各行其事,川普淡化為祝賀電話,台灣說討論到強化雙邊關係。

●洛杉磯時報:川普和台灣總統通電話,再次打破外交慣例

此次通話展現川普當選以來和外國領袖對談的特色:介紹非正統、與美國現今政策步調不一致、動機不明。

●金融時報:川普接台灣電話後,中國正式抗議

引述前白宮國安會亞洲事務主任麥艾文:不管故意或無心,這通電話將使中國負面看待川普的策略意圖;前美國在台協會處長包道格表示,沒有跡象顯示川普會秒殺商品改變美國對台政策。

●英國衛報:川普電話可能改變數十年來美國外交政策

引述美國參院外交關係委員會參議員庫恩斯:也許能拍成很棒的電視實境秀,但在分裂世界中並非卓越領導。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市天空纜線以交通號誌佔最多,台北市交通管制工程處首次以「微管溝工法」(見圖,台北市交工處提供)進行號誌纜線地下化。處長謝銘鴻昨表示,比起需耗時3天的傳統工法,1天內即可完成微管溝工法,挖掘深度與寬度更少,連帶也減少廢土量及道路破壞面積,未來新設路口可優先考量以此工法施作。

為了讓美麗的天空,不再被一條條的天空纜線所切割,北市府在市長柯文哲上任後,推出天空纜線地下化計畫,要將15米寬道路的天空纜線一一下地,其中,佔最多的號誌纜線更是被瞄準下地的目標。

交工處分析,傳統實施號誌纜線埋設的方式,需於道路挖出約135公分深、60公分寬的管道,才得以滿足管線埋設需求,反觀微管溝工法僅需挖掘約24公分深、3.5公分寬的管溝即可埋設,目前國內僅台北市交工處首次運用微管溝工法於號誌工程。

台北市計有2500處號誌路口,其中有600多處的纜線需下地,交通局長張哲揚表示,並非這600多處的纜線過去始終高掛空中,有些是因為緊急臨時搶救需求,才會先將纜線架空處理。

透過微管溝工法,交工處目前已完成八德路4段與市民大道6段交岔路口及八德路與東寧路口的號誌纜線下地,預計未來2年內將路寬15公尺以上600多處的路口架空線完成纜線地下化,今年目標為完成20處。

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